驾驶和操控

制动器

制动系统设计用于广泛范围内驾驶条件下的制动性能。制动过程是通过制动器摩擦及轮胎与地面的摩擦来降低车速的。制动时轻微的摩擦声及轮胎与地面的摩擦声为正常现象，不需特别处理；制动时偶尔的尖叫声也是正常现象。因为车辆在使用过程中可能存在其它物质粘附摩擦面，车辆长时间不使用或下雨后摩擦面生锈等，都可能造成尖叫声。只要尖叫声发生频率不高，也不需特别处理。

为避免影响踏板行程，不要在制动踏板区内铺厚地毯。

只要发觉制动踏板不回位或制动踏板行程变长，强烈建议您到特约售后服务中心检查。这可能表明制动系统有故障。

注意
车辆在高海拔地区驾驶时，连续制动可能会导致制动踏板力增大。

注意
为了磨合摩擦片和制动盘并确保性能和寿命，在购车和安装新摩擦片后的200公里内最好避免紧急制动或长时间的制动。

警告
行车前请检查制动灯是否正常。起步后应低速行驶并检查制动效能，特别是汽车刚洗过后更需如此。潮湿的制动器可能引发事故。制动器潮湿时，不能很好地发挥制动作用，并可能导致车辆侧偏而失控。因此，在涉水行驶或洗车之后，应使汽车低速行驶并间歇轻踩制动踏板，使制动器干燥。

如果制动器因为过热暂时丧失制动能力：

在安全区域停车，等待制动器冷却。

如果制动器因为部件潮湿暂时丧失制动能力，按如下步骤帮助其恢复正常性能：

检查后方是否有车辆。
保持安全行车速度，确保您车辆的后方和两侧有充足空间。
小心踩下制动器，直到恢复正常性能。

注意
为了磨合摩擦片和制动盘并确保性能和寿命，在购车和重新安装新摩擦片后的200公里内尽量避免紧急制动或长时间的制动。

注意
如果制动踏板行程增加，表明制动器可能需要修理。请立即向特约维修服务中心垂询。

注意
如果真空泵故障警告灯异常亮起，则表明制动真空泵有故障，制动踏板可能会发硬。请立即联系特约维修服务中心排除故障。

防抱死制动系统（ABS）*

防抱死制动系统（ABS）是一种先进的电子制动系统，有助于防止车辆滑移和失控，并可在打滑路面上提供最大的制动能力。

进入车辆，仪表点亮时，ABS警告灯短暂点亮。如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，表明ABS有故障。请立即向特约维修服务中心垂询。参见“仪表和控制装置”章节“ABS警告灯”的内容。

在制动过程中，ABS系统将监视每个车轮的速度。如果有一个车轮出现抱死倾向，系统将分别控制两个前轮以及后轮的制动器。当ABS工作时，制动踏板通常会出现轻微振动并伴有噪音。

警告
如果防抱死制动系统（ABS）有故障，它可能将不再起作用，紧急刹车时车轮可能会抱死，车辆无法转向或突然转向。

注意
ABS既不会改变制动器接合所需的时间，也未必会缩短制动距离。即使装备了ABS，也必须留出足够的制动距离。

电子制动力分配系统（EBD）*

EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎能够根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

电子稳定控制系统（ESC）*

汽车电子稳定控制系统是新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。当驾驶员操纵汽车超过极限值后，如高速过弯等况，ESC自动干预，使车辆恢复控制，确保安全。与ESC系统相关的指示灯有ABS故障指示灯、EBD故障指示灯、ESC指示灯、ESC OFF指示灯。

在仪表接通时有自检亮灯，4个灯均常亮3秒，表明ESC系统正在自检且指示灯工作正常，正常情况下3秒后4个灯均熄灭。如ESC系统有故障（比如漏装、接插件松动、CAN通讯异常等），3秒后只有ESC OFF灯会熄灭，其余3个灯常亮。
行车过程中，如果ESC功能触发，ESC灯会闪烁，告知用户ESC正在工作，如果ESC功能异常而ABS+EBD功能正常，则ESC灯常亮表明ESC故障，如果ESC、ABS功能都异常EBD功能正常，则ESC灯、ABS灯常亮，如果ESC、ABS、EBD功能都异常，则ESC灯、ABS灯、EBD灯都常亮。
ESC OFF灯是用来指示ESC功能处于关闭状态（只要ESC功能处于关闭，此灯就会常亮，功能恢复，此灯熄灭），如用户按下ESC OFF开关，ESC的部分功能会被关闭，ESC OFF灯点亮。如果开关按下时，ESC正在工作，不会立即执行关闭操作，而是在此次工作完成后执行。如果用户再次按下ESC开关，功能都会恢复。如果ESC开关按下的时间超过10秒，ESC会将其认为是误操作（比如不小心被什么物品压住了开关），ESC功能也不会关闭。
每次重新点火以后，ESC系统自动激活。

ESC OFF开关*

ESC功能是默认开启的，如果需要关闭，可通过方向盘上的菜单键，选择“功能设置-ESC开关”点击关闭，组合仪表上的“ESC OFF”灯点亮。想要重新开启时，也在该界面打开，组合仪表上的“ESC OFF”灯熄灭。一般情况下不建议关闭ESC，只有在摆脱泥潭或雪地爬坡等情况下需要暂时关闭。

注意
ESC不是百分百的可以帮您从极限状态下摆脱失控，所以日常驾驶还需谨慎。沙石路面越野最好关闭ESC，在冰雪湿滑路面正是ESC发挥作用的时候，不应该关闭。

驻车制动器

如图所示，脚刹踏板位于驾驶员的左脚区域，用脚刹结构代替了传统的手刹结构，驻车制动作用于后轮。

要进行驻车制动时，踩刹车踏板停下车辆，再踩下脚刹踏板，听到"咔”的声音，使踏板处中低位，刹车片夹紧后轮。

要松开驻车制动器，再次踩下脚刹踏板，脚刹踏板恢复高位，即可松开驻车制动。

注意
开车前务必松开驻车制动器，否则会导致后轮制动器过热或早期磨损。对此，您必须更换后轮制动器，否则会损坏其它车辆零件。

告诫
如果驻车制动器未踩紧，在某些情况下（如停在坡道上）车辆可能会自行移动而造成危险。必要时请特约维修服务中心进行调整。

电子驻车系统（EPB）*

如图所示电子开关位于仪表板左下方。

驻车及离车时务必保证EPB开关处于拉起状态。

施加驻车制动

需施加驻车制动时,先踩下刹车踏板停止车辆，再拉起EPB开关，电子手刹系统的制动器就会夹紧。组合仪表上会有短暂"驻车制动已启动”的文字提示并且电子手刹工作指示灯（f）亮起。
一次拉起状态下，再次拉起EPB开关，驻车制动器的夹紧力会达到最大。

注意
第一次EPB开关拉起的动作完成之后二次拉起才有效，建议少用二次拉起。

手动程放EPB

驻车的状态下，踩住制动踏板，按下EPB开关释放电子驻车夹紧力，仪表上会有短暂“驻车制动已解除"的文字提示。

注意
进行手动禄放时，未踩下制动踏板，仪表上会有文字提示"请先踩住制动踏板，再释放EPB开关”。

EPB的自动夹紧功能

在静止状态下,按下一键启动开关，关闭电源后车辆会自动施加驻车制动，您无需拉起电子手刹。

EPB的自动解除功能

起步时您不需要手动解除驻车制动，当系统检测到车辆将要起步时会自动解除。车辆启动，档位切换至D档或R档，驾驶员安全带处于扣紧状态,踩下加速踏板，车辆达到起步条件，驻车制动器自动解除夹紧力。

在上坡路面,为了顺利起步不溜坡，踩加速踏板的幅度需要适当加大。

EPB的开关滥用功能

在手动模式下,在一定时间段内拉放EPB开关累计达到8次，EPB开关将自动锁死，不能再次被拉起，此时允许通过等待20秒或换挡的方式解除自动锁死动作。

注意
EPB开关滥用自动锁死后，仪表的EPB状态报警灯（黄色）亮，20秒后熄灭。

关闭自动夹紧功能

在运输、奉引、洗车时,您可能需要关闭EPB的自动夹紧功能，以便车辆熄火后仍可移动。

操作方法为：一直按下EPB开关的同时按下一键启动开关，将电源开关切换到LOCK档，试着推动车辆确认熄火后车辆未处于夹紧状态。

告诫
只能在平地上关闭自动夹紧功能，否则松开制动踏板时车辆就会移动，造成危险。关闭自动夹紧后，由于没有制动力，要采取防止溜车的措施，如在两后轮后面垫上木块或石头。

溜坡再夹紧功能

驻车状态下，当车辆发生后溜时，EPB自动再次夹紧，防止车辆后溜。

动态驻车功能

紧急情况下（如行车制动失效），车辆行驶中拉起EPB开关，在防止车辆后轮抱死的情况下尽可能最短时间内停车。

告诫
应尽量避免使用EPB强制制动，只有在发生脚制动器失效或制动踏板受阻等紧急情况时方可启用应急制动功能。因为EPB不可能超越道路附着力的物理极限，通过弯道、危险路段、交通拥堵路段或在恶劣天气条件下行驶时启动应急制动功能可能导致汽车甩尾、侧滑或跑偏，谨防引发事故！