温度控制系统

空调控制面板

空气分配模式旋钮
风扇控制旋钮
温度控制旋钮
空调A/C开关*
空气内循环按钮

温度控制旋钮

温度控制旋钮用于控制通风口送出的空气温度。

将旋钮旋转到蓝色区域为凉风，旋转到红色区域为暖风。

风扇控制旋钮

顺时针旋转旋钮为增大风扇速度，逆时针旋转旋钮为减小风扇速度直至关闭空调。

空气分配模式旋钮

根据所需气流方向，将空气分配旋钮调整到所需的模式。空气分配旋钮可以分别设定在5个位置：

脸部模式（H）

该模式使空气从中央通风口、侧通风口送出。

双重模式（)）

该模式使空气分两路。一半空气通过地板通风口，其余空气通过中央通风口、侧通风口。

脚部模式（2）

大部分空气通过地板通风口，少量空气通过风窗和前门车窗除霜器通风口以及侧通风口。

脚部/除霜模式（.）

该模式使空气通过前风窗除霜器通风口，前车门除霜器通风口、地板通风口及侧通风口。

除霜模式（0）

空气通过前挡风玻璃和前车门风窗除霜器通风口以及侧通风口。

在.位置和0位置之间有一个标记;，该标记并不代表具体位置，仅用于提醒您在进行前挡风玻璃除霜雾时，采用外循环模式。

内循环模式按钮

在多尘条件下行车，或为避免汽车尾气或车外烟气进入车内，及需要快速冷却或加热乘客区域时按此钮。指示灯将启亮且车内空气进行内循环。

再按一下此按钮切换到外循环模式，指示灯熄灭。

告诫
长时间在内循环模式下驾驶可能会使您困乏欲睡。定时调节至外循环模式获取新鲜空气。

空调系统*

空调系统的制冷装置为车内提供冷气，除去其中的湿气、灰尘。

如果温度控制旋钮设置的温度较高，即使接通空调系统，车辆也会产生暖气。

注意
开着空调行车后，有时您会在发动机舱下部或左后轮后侧观察到水滴。这是冷却系统清除空气中的水分而形成的。

注意
由于空调系统压缩机的运行需要发动机来带动，您会发现压缩机工作时发动机功率和性能有所下降。

空调（A/C）按钮*

打开空调系统(A/C)：

启动发动机。
打开空调风扇，调低温度。
按下空调（A/C）按钮，空调开始提供冷气。（按钮的指示灯启亮，确认空调正在工作。）

关闭空调：

如需关闭空调制冷，再按一下空调按钮（A/C），指示灯熄灭。

注意
当风扇控制旋钮处于关闭位置时，空调是不工作的。

告诫
上坡距离较长或交通阻塞时使用空调，可能会导致发动机过热。观察水温表。如果水温表指示发动机过热，应关闭空调。否则会损坏车辆。

凉风

快速降温

为在酷热天气和汽车长时间受阳光暴晒后快速制冷：

稍微打开车窗，使车内热气散出。
接通空调（A/C）。（指示灯启亮）
开启内循环模式。
将空气分配模式切换到脸部模式（H）。
将温度调到凉风的最大位置。
将风扇调到最大速度。

正常冷却

接通空调（A/C）按钮。（指示灯启亮）
开启内循环模式。
将空气分配模式切换到脸部模式（H）或双重模式（ )）。
将温度调到凉风。
将风扇调到所需速度。

暖风

快速加热

用快速加热模式迅速提高乘客区域温度。禁止长时间使用此模式，否则车内空气质量会下降，车窗会起雾。在清除车窗上的雾气时，关闭内循环模式并使新鲜空气送入车内。

如需获得最大暖风：

关闭空调（A/C）。（指示灯熄灭）
开启内循环模式。
将空气分配模式切换到脚部模式（2）。
将温度调到暖风的最大位置。
将风扇调到最大速度。

正常加热

关闭空调（A/C）。（指示灯熄灭）
开启外循环。
将空气分配模式切换到脚部模式（2）或双重模式（)）。
将温度调到暖风。
将风扇调到所需速度。

通风

双重模式

用于凉爽、阳光充足的天气条件。使暖风流入地板区域，凉爽的外界空气流向车身上部。

使用此设置的方法是：

开启外循环模式。
将空气分配模式切换到双重模式（)）。
将温度调到所需温度。
将风扇调到所需速度。

通风

使空气从中央通风口和侧通风口送出：

关闭空调（A/C）。（指示灯熄灭）
开启外循环模式。
将空气分配模式切换到脸部模式（H）或双重模式（)）。
将温度调到凉风。
将风扇调到所需速度。

快速除霜和除雾

如果是寒冷季节，请按下列步骤操作：

空调开关（A/C）：开启（南方地区）或关闭（北方地区）
进气模式：外循环模式
空气分配模式：0
温度开关：暖风
风量开关：尽可能大的风量
如要保持前风窗玻璃透明并使暖风送向地板，选择脚部/除霜（.）模式。

如果不是在寒冷季节，请按下列步骤操作：

空调开关（A/C）：开启
进气模式：内循环模式（@）；待雾气消散后，调至外循环模式。
空气分配模式：.或0
温度开关：乘员感觉舒适的区域
风量开关：尽可能大的风量

注意
使用暖风进行除霜除雾时，刚开始可能会有短暂雾气增大的情况，行车时需注意安全。