制动器
制动系统设计用于广泛范围内驾驶条件下的制动性能。制动过程是通过制动器摩擦及轮胎与地面的摩擦来降低车速的。制动时轻微的摩擦声及轮胎与地面的摩擦声为正常现象，不需特别处理；制动时偶尔的尖叫声也是正常现象。因为车辆在使用过程中可能存在其它物质粘附摩擦面，车辆长时间不使用或下雨后摩擦面生锈等，都可能造成尖叫声。只要尖叫声发生频率不高，也不需特别处理。
为避免影响踏板行程，不要在制动踏板区内铺厚地毯。
只要发觉制动踏板不回位或制动踏板行程变长，这可能表明制动系统有故障，强烈建议您到特约维修服务中心检查。
注意
车辆在高海拔地区驾驶时，连续制动可能会导致制动踏板力增大。
注意
为了磨合摩擦片和制动盘并确保性能和寿命，在购车和安装新摩擦片后的200公里内最好避免紧急制动或长时间的制动。
警告
行车前请检查制动灯是否正常。起步后应低速行驶并检查制动效能，特别是汽车刚洗过后更需如此。
潮湿的制动器可能引发事故。制动器潮湿时，不能很好地发挥制动作用，并可能导致车辆侧偏而失控。因此，在涉水行驶或洗车之后，应使汽车低速行驶并间歇轻踩制动踏板，使制动器干燥。
如果制动器因为过热暂时丧失制动能力：
在安全区域停车，等待制动器冷却。
如果制动器因为部件潮湿暂时丧失制动能力，按如下步骤帮助其恢复正常性能：
  • 检查后方是否有车辆。
  • 保持安全行车速度，确保您车辆的后方和两侧有充足空间。
  • 小心踩下制动器，直到恢复正常性能。
防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统（ABS）是一种先进的电子制动系统，有助于防止车辆滑移和失控，该系统使您在急刹车时仍可绕开小型障碍物，并可在打滑路面上减少滑移的同时提供最大的制动能力。
当车辆接通电源时，ABS警告灯短暂点亮。如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，表明ABS有故障。请立即向特约维修服务中心垂询。参见【仪表和控制装置-ABS警告灯】的内容。
在制动过程中，ABS系统将监视每个车轮的速度。如果有一个车轮出现抱死倾向，系统将分别控制两个前轮以及后轮的制动器。当ABS工作时，制动踏板通常会出现轻微振动并伴有噪音。
警告
如果防抱死制动系统（ABS）有故障 ，它可能将不再起作用，紧急刹车时车轮可能会抱死，车辆无法转向或突然转向。
注意
ABS既不会改变制动器接合所需的时间，也未必会缩短制动距离。即使装备了ABS，也必须留出足够的制动距离。
电子制动力分配系统（EBD）
在车辆制动过程中，根据两个后轮滑移率调节其制动力，合理分配前后轮制动力，使前后轮接近同时抱死，保证车辆制动稳定性。
电子稳定控制系统（ESC）
汽车电子稳定控制系统是新型的主动 安全系统，是汽车防抱死制动系统 （ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，系统通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
电子稳定控制系统开关（ESC OFF）
ESC功能可通过下列2种方式打开或关闭：
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1.点击车机中控屏上左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，通过【驾驶-底盘-ESC电子稳定系统】打开或关闭。
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2.在车机中控屏进行下滑屏幕操作，打开【控制中心】界面，通过【电子稳定系统】中打开或关闭。
关闭ESC开关时，组合仪表上的“ESC OFF灯”点亮。
注意
一般情况下不建议关闭ESC，只有在摆脱泥潭或雪地爬坡等情况下需要暂时关闭。
坡道起步辅助系统（HHC）
电子稳定控制系统（ESC）具有坡道起步辅助功能。该功能帮助车辆在斜坡上不使用驻车制动器也可以轻松地起步。
无论是前进上坡还是倒车上坡，该功能均能进行起步辅助，起步前请先挂好挡位。
当功能起作用时，松开制动踏板后，车辆仍保持制动力约1-2秒钟，这时车子不会后溜。
如果在这2秒钟内驾驶员施加的驱动力大于车辆上坡的阻力，则系统逐渐减少制动力，车辆顺利起步。如果车辆无法在2秒内完成起步，或者驾驶员施加的驱动力不足，则制动系统的压力自动释放，车辆可能会开始溜坡。这时您可以先踩下制动踏板使车辆停稳，系统仍会协助您进行下一次的起步（条件满足时）。
坡道起步辅助系统起作用的条件：
  • 系统无故障，车辆已上电。
  • 车辆已静止，制动踏板已被踩下。
  • 系统检测到坡度值满足。（理论上为＞4%，但在制动时车辆会有点头现象，点头的角度会抵消坡度，因此在不太陡的＞4%的斜坡上，系统也可能不启动。）
  • 先挂好挡位。
警告
在非常滑或者陡的山坡上，坡道起步辅助可能无法防止车辆溜坡。
坡道起步辅助功能只是一项驾驶辅 助措施，不能取代驻车制动。
离开车辆时，必须进行驻车制动。制动踏板松开后如果不及时提供足够的驱动力，车辆将倒溜。这时，请立即拉驻车制动器并踩下制动踏板。
如果在此过程中发动机熄火，请立即拉驻车制动器并踩下制动踏板。
警告灯自动开启功能（ESS）
电子稳定控制系统（ESC）会自动开启紧急刹车警告灯，当车速＞65km/h，车辆紧急制动达到一定的减速度时，危险警告灯快速双闪，提醒后方车辆注意。
如果紧急刹车使车辆停下，危险警告灯快速双闪变成正常的双闪。车辆起步达到10km/h以上时，危险警告灯自动熄灭。
电子驻车制动系统（EPB）
P挡按键EPB开关
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EPB软开关
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1. 如上图，点击车机中控屏左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，通过【驾驶-底盘-EPB电子驻车系统】设置。
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2. 在车机中控屏进行下滑屏幕操作，打开【控制中心】界面，通过【电子驻车】设置。
手动驻车/释放
● 手动驻车
车辆停稳时，按下P挡按键或车机中控屏上的EPB软开关，EPB卡钳夹紧驻车。
● 手动释放驻车
1. 在非P挡时，踩下制动踏板，按下车机上的EPB软开关，释放驻车。
2. 系好安全带，从P或N挡换入D或R挡，释放驻车。
3. 在非P挡时，踩下制动踏板，长按P挡按键EPB开关直至仪表电子驻车指示灯闪烁，松开按键后释放驻车。
自动驻车/释放
● 自动驻车
车辆停稳时，车辆下电或在D挡、R挡时打开主驾车门，EPB卡钳自动夹紧驻车。
● 自动释放驻车
准备起步时，系上主驾安全带，踩下制动踏板，车辆进入READY状态，挡位在D挡、R挡时踩油门，自动释放驻车。
动态制动
车辆行驶时，若踩制动踏板故障，无法正常刹车，可以通过长按P挡按键触发动态制动，使车辆减速。松开P挡按键，则停止制动。
溜坡再夹
若驻车制动器处于夹紧状态下，检测到车辆有溜动，EPB会立即再次夹紧，防止溜车。
自动驻车功能（AVH）
开启该功能后，当驾驶员踩下制动踏板，在松开制动踏板后，制动系统内的液压会被保持住，使车辆停驻在原地，不需要再使用电子驻车。当驾驶员踩下加速踏板，需要起步时，自动释放液压，解除制动。
自动驻车（AVH）软开关
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1. 点击车机中控屏左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，通过【驾驶-底盘-自动驻车】设置。
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2.在车机中控屏进行下滑屏幕操作，打开【控制中心】界面，通过【自动驻车】设置。
AVH功能手动打开条件
1. 满足功能开启的条件：
①车辆进入READY状态；②主驾车门关闭；③主驾安全带系上。同时满足以上条件时，按下AVH软开关，开启自动驻车。
2. 功能打开后，系统会自动记忆，下次再上电，满足上述条件时，功能自动开启。再次按下开关可关闭该功能。
AVH功能自动打开条件
1. 满足功能开启的条件：
①车辆进入READY状态；②主驾车门关闭；③主驾安全带系上；④车辆D挡或R挡上陡坡时踩停。
同时满足以上条件时，AVH功能会自动开启。以避免出现溜坡等情况。
2. 如不需要自动开启AVH，可以在AVH自动开启后通过AVH开关关闭。本次上电循环，AVH不会再次自动开启。
拖车模式
拖车模式软开关
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如上图，点击车机中控屏上左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，通过【驾驶-底盘-拖车模式】设置。
进入拖车模式
1. 在车辆静止时，N挡状态下踩制动踏板，按下拖车模式开关，进入拖车模式。
2. 进入拖车模式后EPB自动释放，拖车模式下禁用EPB自动夹紧功能，下电后EPB不夹紧，车辆可以拖动。
注意
拖车模式状态下车辆有溜车风险，注意车辆状态，防止溜车。
退出拖车模式
1. 车辆静止时，通过按P挡按键、车机EPB软开关、车机拖车模式软开关、插入充电枪可以退出拖车模式，退出后自动夹紧EPB。
2. 通过挡位切换至D挡或R挡可以退出拖车模式，退出后EPB不夹紧。
3. 车辆上下电不会退出拖车模式。
舒适停车*
在非紧急情况减速停车时，制动系统通过调整制动压力，减小停车瞬间的冲击，抑制停车瞬间的“点头”现象，让刹车过程更平稳舒适。
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如上图，点击车机中控屏左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，通过【驾驶-底盘-舒适停车】打开或关闭【舒适停车】功能。
打开功能开关后，当制动停车满足【舒适停车】激活条件时，自动激活控制制动压力。
功能开启后，系统会记忆当前选择，下次车辆再上电，功能自动开启。
注意
舒适停车功能触发后，可能会导致制动距离轻微增加。故停车前请适当增大与前车或前方障碍物的距离。
制动踏板感
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制动踏板感可通过车机中控屏【车辆控制-驾驶-制动踏板感】界面调节，有标准、舒适、运动3种模式。