启动和操作
新车试行
在最初行驶的500公里内采取以下预防措施，可以改善性能，提高车辆的经济性且延长使用寿命：
  • 在启动和驾驶时，避免将加速踏板踩到底。
  • 尽量避免紧急制动，除非是紧急情况。这能使制动器较好地磨合。
  • 尽可能不要快速启动、突然加速、持续高速行驶。
  • 不要拖其他任何车辆。
注意
在车辆未进入READY状态下，请勿长时间使用音响、前大灯等用电设备；离开车辆时，也请关闭车辆用电设备，以避免蓄电池电量耗尽，无法启动车辆。
高压状态
车辆解锁后，打开驾驶侧车门，组合仪表和车机中控屏点亮，车辆进入高压状态。
达到高压状态时，高压工作电路全部接通，踩下刹车进入REDAY状态，车辆即可挂挡行驶。
READY状态（行驶状态）
达到READY状态时，驱动电机准备就绪，可以行驶。READY状态类型于内燃机汽车的启动状态。
在进入READY状态前的准备：
1.确保车辆周围无障碍物。
2.确保所有车窗和车灯清洁透明。
3.检查轮胎状况，充气压力是否合适以及轮胎是否有异物。
4.确保座椅以及后视镜处于适当位置，如有必要加以调整。
5.系好安全带并要求乘客也系好安全带。
使车辆进入READY状态
Graphic
1.用遥控钥匙解锁车辆，打开主驾车门，车辆进入高压状态，组合仪表点亮。
2.踩下制动踏板，组合仪表的READY指示灯点亮时，车辆进入READY状态。
使车辆退出READY状态
●车辆退出READY至高压状态
打开主驾车门且解开安全带，车辆会退出READY状态至高压状态。
●车辆退出READY至下电状态
1.下车关好车门后，进行遥控闭锁或远程闭锁下电。
2.使用紧急下电开关。（紧急情况下使用）
挡位
组合仪表上显示当前挡位（P、R、N、D）。
P（驻车挡）：挂P挡后车辆被锁止。请在车辆静止后挂P挡。
R（倒挡）：踩下制动踏板才能挂入R挡。请在车辆静止后挂R挡。
N（空挡）：车辆静止时，作为临时停车使用（例如等红灯或者堵车）。
D（前进挡，常规模式）：正常行驶时使用此挡位。
换挡起步
Graphic
踩下制动踏板，选择D挡起步或者R挡倒车，向上拨动换挡拨杆，挡位转换为R挡；向下拨动换挡拨杆，挡位转换为D挡。
切换好挡位，松开制动踏板，踩下加速踏板，车辆起步行驶。
此外，要从D或R挡切换至N挡时，拨动换挡拨杆后需短暂停留才可切换成功。
告诫
挂挡后请务必根据仪表上的挡位显示，确认已挂入所需挡位，否则易发生危险。
告诫
请勿在行驶过程中挂N挡（空挡）滑行，否则可能会造成变速器损坏或导致事故。
危险
行驶过程中，禁止将挡位由D挡换入R挡，否则会严重损坏变速器或发生事故。只能在车辆完全停止后才能挂R挡。
驻车
Graphic
驻车前请先将车辆停在平稳可靠的地方，按下P挡按钮，挡位转换为P挡，车辆自动驻车；或者将换挡拨杆拨至N挡，再点击车机中控屏的【电子驻车系统】进行驻车。
自动挂P挡功能
在以下情况中，车辆会自动挂P挡。
1.当车辆静止，挡位在非P挡，电源关闭时，车辆自动挂P挡。
2.当车辆静止且下高压、主驾车门打开、安全带解开，但挡位在R挡或D挡的情况下，为了安全，车辆自动挂P挡。
3.当车辆静止、车辆电源接通、挡位处于R挡、D挡或N挡，且充电枪连接的情况下，车辆自动挂P挡。
注意
车辆在坡道驻车时，应先踩下制动踏板并进行驻车后再挂入P挡。
注意
车辆已自动设置有自运行保养模式，若大于10天未运行发动机，车辆上电后可能会自动切换到发动机运行模式。
应急启动
智能遥控钥匙的电池电量不足可能导致系统搜索不到钥匙造成无法启动。
Graphic
将智能遥控钥匙带宝骏标识的一面贴近副仪表板储物位置（如上图）。踩下制动踏板，使车辆进入REDAY状态。
若因智能遥控钥匙电量不足，无法解锁车辆，请先参考【钥匙、车门和车窗-门锁】章节内容。
驱动模式（PHEV车型）
车辆支持【EV、HEV、EV MAX】共3种驱动模式。根据您的驾驶需求，可通过以下方式切换驱动模式：
Graphic
1.点击车机中控屏左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，通过【常用或驾驶-驱动模式】切换。
2.根据车辆配置，配备语音交互功能（若装备）的车辆，还可以通过语音切换驱动模式。
1.EV驱动模式
EV模式为纯电驾驶模式，车辆靠电机驱动。在电量充足情况下，可以切换。
2.HEV驱动模式
HEV模式为混合动力模式，车辆由电机主驱动，发动机适时参与驱动。
3.EV MAX驱动模式
EV模式行驶过程中，当电量下降到较低时，整车自动由EV模式切换到HEV模式。若仍需进入EV模式，在车辆停稳时，通过车机中控屏选择【EV MAX模式】，组合仪表上的“EV”指示灯显示为蓝色，表明整车进入【EV MAX模式】，车辆将继续保持纯电驱动行驶，直到电量下降至安全范围的下限时，整车将自动切换到“HEV模式”。
【EV MAX模式】给驾驶员提供了“持续用电不用油”的需求，最大程度上保证了车辆的纯电行驶。
注意
在以下情况下，系统将无法切换EV模式：
1.动力电池电量低。
2.极低温度环境下用车。
3.发动机运行且水温过低。
保电模式（PHEV车型）
车辆支持【强制保电、智能保电】共2种保电模式。根据您的驾驶需求，您可通过点击车机中控屏左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，在【能量中心-保电模式】选择不同的保电模式，通过调节强制保电电量滑条设置不同的保电目标，可调节范围为35%-70%。
保电模式具有记忆功能，可通过【保电模式记忆开关】来关闭记忆功能。
Graphic
1.强制保电模式
强制保电模式下，车辆会优先使用燃油驱动并尽快将动力电池电量充到设定的保电电量。通常用于高速路、山路等工况，也可用于目的地充电不便或目的地有对外放电需求的情况。
2.智能保电模式
智能保电模式下，车辆会在兼顾燃油经济性情况下将动力电池电量充到设定的保电电量。通常用于城市路况下但具有一定保留电量需求的用车情况。
驾驶模式
车辆支持【个性化、经济、标准、运动】共4种驾驶模式，根据您的驾驶需求，可通过以下方式选择驾驶模式。
Graphic
1.点击车机中控屏左侧导航栏或全应用界面上的【车辆控制】图标，通过【常用或驾驶-驾驶模式】切换。
2.在车机中控屏进行下滑屏幕操作，打开【控制中心】界面，通过【驾驶模式】切换。
3.根据车辆配置，配备语音交互功能（若装备）的车辆，还可以通过语音切换驾驶模式。
个性化驾驶模式支持用户通过车机中控屏调节能量回收强度和动力强度，每10%为一档，动力强度调节范围为10%-100%，能量回收强度调节范围为0%-100%。其中，能量回收强度为0%时，车辆仍保留一定的回收能力，保证车辆驾驶稳定性。
经济模式是一种节能驾驶模式，适合在城市拥堵路况下使用，在经济模式下，汽车的加速响应较为平缓，以降低能耗。此外，该模式下的能量回收系统会提高回收强度，帮助车辆更好地利用制动能量。
EV和PHEV车型均配备驾驶模式记忆功能，其中仅PHEV车型支持用户手动关闭驾驶模式记忆功能。
蠕行功能
蠕行模式是指车辆处于D挡或R挡行车状态下，在未踩加速踏板和制动踏板且关闭电子驻车时，车辆以较低的速度按挡位方向行驶，直至达到限定的最高车速（D挡：7km/h±1km/h，R挡：5km/h±1km/h）并维持在最高车速。蠕行最高车速受地形、载重等因素影响。
告诫
1.配置蠕行功能的车辆，驾驶员在离开座位时，必须打开电子驻车，将挡位切换至P挡或N挡。
2.在使用蠕行功能时，必须将电子驻车关闭。
3.需保持驾驶员侧车门关闭、安全带系上，以及关闭自动驻车功能（AVH）时，才能激活蠕行功能。
4.蠕行功能只用于车辆行驶辅助，不能用于驻坡，在坡道仅使用蠕行功能时存在溜坡风险。
5.在某些情况下例如积雪冰冻道路，蠕行功能可能无法保持固定低速，请谨慎驾驶。
紧急下电功能
Graphic
车辆配备有紧急下电开关，在紧急情况下，需要切断车辆电源时可使用。
  • 车速＜2km/h时，按下紧急下电开关会直接下电。
  • 车速≥ 2km/h时，长按紧急下电开关5秒或2秒内连续按3次，车辆下电。
在紧急情况下，使用该功能后，可再次启动车辆。
  • 满足以下条件后车辆能够重新上高压：
    1.遥控钥匙信号有效。
    2.车速＜2km/h。
    3.踩下制动踏板或打开驾驶侧车门。
  • 满足以下条件后车辆能够从高压状态进入READY状态：
    1.充电枪未连接。
    2.踩下制动踏板或远程启动。
告诫
使用紧急下电功能前，请先点亮危险警告灯并保持。
告诫
启动紧急下电功能后会立刻下电，动力也会立即中断，非紧急情况下，请勿使用。
告诫
启动紧急下电功能后，请控制车辆靠路边或高速公路的紧急车道等不影响交通的地方停车。
告诫
停车后请在来车方向50-100米处放置三角警示牌；如果在高速路上，请在来车方向150米以外放置三角警示牌。
告诫
如危险已解除或误操作使用紧急下电功能，可重新启动车辆。重新启动车辆前，请务必检查车辆状态及周围环境，确认紧急情况解除后再启动。
告诫
在停完车并放置好三角警示牌后请乘客及司机迅速移动到右侧路肩上或者应急车道内，并及时联系4s店处理，如在高速公路上需迅速报警，谨遵法规。
整车模式
整车有三种模式：工厂模式、用户模式、展厅模式。
模式切换方法：在危险报警灯及位置灯处于关闭状态下，持续踩下制动踏板5秒内，打开、关闭危险报警灯开关各1次，然后连续操作两次将灯光开关打开至位置灯再关闭至OFF。
重复上述操作方法，可以在三种模式之间顺序切换。
注意
展厅模式启用后，挡位默认回到N挡，且无法切换其他挡位，车辆不能开动。空调或车机音响娱乐系统等可正常使用。