温度控制系统

空调

空调控制面板

预留键
内外循环键
通风模式分配按键
A/C按键
前除霜键
风扇控制拨钮
温度控制拨钮

空调界面显示屏*

当前模式显示
当前风量挡位
空调开关状态显示
当前模式显示
内/外循环状态
除霜模式
空调（A/C）状态
当前温度挡位

风扇控制拨钮

风扇控制拨钮用于控制通风口的风量大小。

当系统关闭时，向上拨风扇开关，空调系统开启，组合仪表空调开关状态开启显示，风量为1挡。

当风量为1挡时向下拨一次则关闭空调系统。

向上或向下拨动1次，则增加或减小1挡风量。组合仪表上的风量显示相应挡位，最高为9挡。

温度控制拨钮

当风量为开启状态时，向上或向下拨动开关，则调高或调低温度。组合仪表上显示相应的挡位。

最小为1挡，最高为6挡。当开启空调A/C，1–3挡为制冷，4–6挡为制暖。

当温度已经处于最热（最凉）挡时，如再调高（调低），温度仍将保持在最热（最凉）挡不变。

当系统已关闭时，拨动温度开关，空调系统开启，组合仪表开启显示。

通风模式分配按键*

根据所需气流方向，按下模式选择按键，可以选择吹脸、吹脸/吹脚、吹脚、吹脚/除霜等模式。详情请参考前面“通风口-通风模式”内容。

空调（A/C）按键

打开空调系统（A/C）：

车辆处于READY状态。
按下空调（A/C）按键。组合仪表空调界面A/C点亮，确认空调正在工作。
调节风扇速度。

关闭空调：

再按一下空调（A/C）按键，确认空调停止制冷。

如果车辆下电时空调系统处于开启状态，则在下次启动车辆时，空调系统会自动开启。

注意
必须打开空调风扇，空调系统才会工作。

注意
只有车辆进入READY状态，空调系统才能进行制冷，否则吹出的风是自然风。

告诫
使用空调时，请使车辆进入READY状态，否则空调系统可能会过度耗费12V蓄电池的电量，造成车辆无法启动。

内循环模式按键

在多尘条件下行车，或为避免汽车尾气或车外烟气进入车内，及需要快速冷却或加热乘客区域时按此按键。指示灯将启亮且车内空气进行内循环。

再按一下此按键切换到外循环模式，指示灯熄灭。重新启动车辆后系统会记忆之前设定的空气循环模式。

开启内循环模式约20分钟后会自动切换到外循环模式一段时间，以获得新鲜空气。在此期间，您可能会感觉到车外的热气或冷气进入车内。

告诫
长时间在内循环模式下驾驶可能会使你困乏欲睡。定时调节至外循环模式获取新鲜空气。

前风窗除霜按键

用来选择前挡风玻璃除霜模式。

按下前风窗除霜按键，风量自动提高到9挡。

吹风模式切换到除霜模式，按键上的指示灯点亮。开启A/C功能，A/C按键的指示点亮。

空气循环模式切换为外循环。

空调常用设置

空调系统的制冷装置冷却车内空气，除去其中的湿气、灰尘。

如果设置的温度较高，即使开启空调制冷功能（A/C），车辆也会产生暖气。

注意
开启制冷后，您会在前舱下部观察到水滴。这是由于水蒸气在空调系统部件表面凝结滴落而形成的，是正常现象。

注意
由于空调压缩机的运行需要消耗一部分电量，您会发现开启空调制冷/制暖后车辆的电量下降较快。

凉风

快速降温

为在酷热天气和汽车长时间受阳光暴晒后快速制冷：

稍微打开车窗，使车内热气散出。
接通空调（A/C）。
开启内循环模式。
将空气分配模式切换到脸部模式（H）。
将温度调到凉风的最大位置。
将风扇调到最大速度。

正常冷却

接通空调（A/C）按钮。
开启内循环模式。
将空气分配模式切换到脸部模式（H）或双重模式（ )）。
将温度调到凉风。
将风扇调到所需速度。

暖风

快速加热

用快速加热模式迅速提高乘客区域温度。禁止长时间使用此模式，否则车内空气质量会下降，车窗会起雾。在清除车窗上的雾气时，关闭内循环模式并使新鲜空气送入车内。

如需获得最大暖风：

关闭空调（A/C）。
开启内循环模式。
将空气分配模式切换到脚部模式（2）。
将温度调到暖风的最大位置。
将风扇调到最大速度。

正常加热

关闭空调（A/C）。
开启外循环。
将空气分配模式切换到脚部模式（2）或双重模式（)）。
将温度调到暖风。
将风扇调到所需速度。

通风

双重模式

用于凉爽、阳光充足的天气条件。使暖风流入地板区域，凉爽的外界空气流向车身上部。

使用此设置的方法是：

关闭内循环按钮。
将空气分配模式切换到双重模式（)）。
将温度调到所需温度。
将风扇调到所需速度。

通风

使空气从中央通风口和侧通风口送出：

关闭空调（A/C）。
开启外循环模式。
将空气分配模式切换到脸部模式（H）或双重模式（)）。
将温度调到凉风。
将风扇调到所需速度。