|
项目
|
单位
|
型式及参数值
|
|
LZW7007EVC2MBMA/LZW7007EVD2MBMA
|
||
|
车载充电机型号
|
—
|
CDU-312-033-10
|
|
车载充电机额定输入电压/电流/频率
|
V/A/Hz
|
90-264/16/50
|
|
车载充电机输出电压/电流/功率
|
V/A/kW
|
195-368/12/3.3
|
|
充电插头型号
|
—
|
交流：C01-1C11122-10A;C01-1C11122-10A;C01-1C11122-10A;HVCAG2M10A
|
|
充电插座型号
|
—
|
交流：CL-C1GIA03;YGC1143C-EV-S5RAH-T-16;WOER-GB-I-AC16-05;F08-831200-02L;WOER-GB-I-AC32-05;F08-831200-06L;CL-C1GIA06TE;YGC1143C-EV-S5RAH-T-32
直流：CL-C1GID35T;YGC762-EV-S9RA-125;F08-630090-35L;WOER-GB-I-DC125A-05
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充电方式
|
—
|
恒流恒压充电
|
|
项目
|
单位
|
指标
|
|
|
LZW7007EVC2MBMA
|
LZW7007EVD2MBMA
|
||
|
型号
|
—
|
TZ160X050
|
TZ155X050
|
|
类型
|
—
|
永磁同步
|
永磁同步
|
|
峰值功率
|
kW
|
50
|
50
|
|
峰值扭矩
|
N·m
|
140
|
140
|
|
峰值转速
|
r/min
|
8400
|
8400
|
|
冷却方式
|
—
|
自然风冷
|
自然风冷
|
|
控制器型号
|
—
|
SG230/KTZ31X22F050
|
SG230/KTZ31X22F050
|
|
控制器控制方式
|
—
|
矢量控制方式
|
矢量控制方式
|
|
控制器冷却方式
|
—
|
强迫风冷
|
强迫风冷
|
|
项目
|
单位
|
型式及参数值
|
|
LZW7007EVC2MBMA/LZW7007EVD2MBMA
|
||
|
种类
|
—
|
磷酸铁锂蓄电池
|
|
类型
|
—
|
能量型
|
|
单体蓄电池型号
|
—
|
LFR60130-46.5Ah
|
|
单体蓄电池标称电压
|
V
|
3.15
|
|
总质量
|
kg
|
216
|
|
总能量
|
kWh
|
28.1
|
|
总标称电压
|
V
|
302
|
|
总标称容量
|
Ah
|
93
|
|
额定输出电流
|
A
|
100
|
|
项目
|
单位
|
参数 |
|
LZW7007EVC2MBMA/LZW7007EVD2MBMA
|
||
|
乘坐人数
|
人
|
4
|
|
整备质量
|
kg
|
1006
|
|
整备前轴负荷
|
kg
|
488
|
|
整备后轴负荷
|
kg
|
518
|
|
最大允许总质量
|
kg
|
1330
|
|
满载前轴负荷
|
kg
|
560
|
|
满载后轴负荷
|
kg
|
770
|
|
项 目
|
单位
|
参数值
|
|
|
LZW7007EVC2MBMA/LZW7007EVD2MBMA
|
|||
|
总长
|
mm
|
3 381
|
|
|
总宽
|
mm
|
1 685
|
|
|
总高（空载）
|
mm
|
1 721
|
|
|
轴距
|
mm
|
2 110
|
|
|
前悬
|
mm
|
630
|
|
|
后悬
|
mm
|
641
|
|
|
前轮距
|
mm
|
1 450
|
|
|
后轮距
|
mm
|
1 450
|
|
|
接近角（空载/满载）
|
。
|
26/25
|
|
|
离去角（空载/满载）
|
。
|
34/28
|
|
|
最小离地间隙(满载)
|
mm
|
130
|
|
|
最小转弯直径
|
m
|
9.2
|
|
|
名称
|
位置
|
|
刮水器和洗涤器
|
车尾
|
|
外部标识，包含商品商标、企业名称标识及反应车辆特征的其他标识
|
车头、车尾、车侧面
|
|
灯光和光信号装置
|
车头、车尾、车侧面
|
|
后标志板含LOGO标志
|
车尾
|
|
可拆卸的车辆用的挂接或拖拽装置
|
车头
|
|
间接视野装置
|
车头、车尾、车侧面
|
|
防撞胶块及类似装置
|
车侧面
|
|
防飞溅系统的柔性突出部分
|
车侧面
|
|
手柄、开关
|
车侧面
|
|
位于轮胎接地点正上方的轮胎壁的变形部分
|
轮胎侧面
|
|
天线的软质部分
|
车顶
|
|
项目
|
单 位
|
要求
|
测试方法
|
|
LZW7007EVC2MBMA/LZW7007EVD2MBMA
|
|||
|
起步换挡加速到
50km/h所需时间
|
s
|
7
|
GB/T 18385-2005
|
|
50km/h加速到
80km/h所需时间
|
s
|
7
|
|
|
最高车速
|
km/h
|
100
|
|
|
30分钟最高车速
|
km/h
|
100
|
|
|
最大爬坡度
|
%
|
20
|
|
项目
|
单位
|
要求
|
试验方法
|
|
LZW7007EVC2MBMA/LZW7007EVD2MBMA
|
|||
|
续驶里程（CLTC）
|
km
|
303
|
GB/T 18386.1—2021
|
|
电量消耗率（工况法）
|
Wh/km
|
110
|
|
名称
|
牌号
|
容量
|
|
减速器油
|
GL-5 75W-90
|
1.0
|
|
制动液
|
DOT4
|
0.55L
|
|
空调冷媒
|
HFC-134a
|
300g±20g
|
|
轮胎型号
|
项 目
|
轮胎充气压力（满载）（单位为：kPa）
|
|
195/60 R15
|
前轮胎
|
270
|
|
后轮胎
|
270
|
|
项目
|
范 围
|
|
|
前轮
|
外倾角
|
0°30′±45′
|
|
主销后倾角
|
5°52′±45′
|
|
|
前束角
|
0°10′±5′
|
|
|
主销内倾角
|
12°32′±45′
|
|
|
后轮
|
外倾角
|
0±45′
|
|
前束角
|
0±15′
|
|
|
项 目
|
参 数
|
|
车轮及轮胎总成动不平衡量要求
|
内外侧＜15g
|
|
制动踏板自由行程合理范围
|
测量主缸内产生0.2bar液压时，推杆行程小于2mm
|
|
前制动盘报废最小厚度
|
22mm
|
|
后制动盘报废最小厚度（前盘后盘）
|
6mm
|
|
后制动块报废最小厚度（前盘后盘）
|
1.5mm
|
|
新制动蹄摩擦衬片厚度（前盘后鼓）
|
13.2mm(制动衬片总厚度）
|
|
摩擦材料（制动块/制动蹄）最小厚度（前盘后鼓）
|
2.5mm(报警片突出长度)
|
|
后制动鼓内径极限（前盘后鼓）
|
205mm
|