制动器
制动系统设计用于广泛范围内驾驶条件下的制动性能。制动过程是通过制动器摩擦及轮胎与地面的摩擦来降低车速的。制动时轻微的摩擦声及轮胎与地面的摩擦声为正常现象，不需特别处理；制动时偶尔的尖叫声也是正常现象。因为车辆在使用过程中可能存在其它物质粘附摩擦面，车辆长时间不使用或下雨后摩擦面生锈等，都可能造成尖叫声。只要尖叫声发生频率不高，也不需特别处理。
为避免影响踏板行程，不要在制动踏板区内铺厚地毯。
只要发觉制动踏板不回位或制动踏板行程变长，强烈建议您到特约售后服务中心检查。这可能表明制动系统有故障。
注意
车辆在高海拔地区驾驶时，连续制动可能会导致制动踏板力增大。
注意
为了磨合摩擦片和制动盘并确保性能和寿命，在购车和安装新摩擦片后的200公里内最好避免紧急制动或长时间的制动。
警告
行车前请检查制动灯是否正常。起步后应低速行驶并检查制动效能，特别是汽车刚洗过后更需如此。
潮湿的制动器可能引发事故。制动器潮湿时，不能很好地发挥制动作用，并可能导致车辆侧偏而失控。因此，在涉水行驶或洗车之后，应使汽车低速行驶并间歇轻踩制动踏板，使制动器干燥。
如果制动器因为过热暂时丧失制动能力：
在安全区域停车，等待制动器冷却。
如果制动器因为部件潮湿暂时丧失制动能力，按如下步骤帮助其恢复正常性能：
  • 检查后方是否有车辆。
  • 保持安全行车速度，确保您车辆的后方和两侧有充足空间。
  • 小心踩下制动器，直到恢复正常性能。
注意
如果真空泵故障警告灯异常亮起，则表明制动真空泵有故障，制动踏板可能会发硬。请立即联系特约维修服务中心排除故障。
注意
如果某条油路有故障，踩制动踏板会更费力且制动距离增加。强烈建议您立即请特约维修服务中心检查和维修制动系统。
防抱死制动系统（ABS）*
防抱死制动系统（ABS）是一种先进的电子制动系统，有助于防止车辆滑移和失控，并可在打滑路面上提供最大的制动能力。
当车辆电源接通时，ABS警告灯短暂点亮。如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，表明ABS有故障。请立即向特约维修服务中心垂询。参见“仪表和控制装置”章节“ABS故障警告灯”的内容。
在制动过程中，ABS系统将监视每个车轮的速度。如果有一个车轮出现抱死倾向，系统将分别控制两个前轮以及后轮的制动器。当ABS工作时，制动踏板通常会出现轻微振动并伴有噪音。
如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，建议您尽快到特约维修服务中心查明故障原因。
警告
如果防抱死制动系统（ABS）有故障，它可能将不再起作用，紧急刹车时车轮可能会抱死，车辆无法转向或突然转向。
注意
ABS既不会改变制动器接合所需的时间，也未必会缩短制动距离。即使装备了ABS，也必须留出足够的制动距离。
电子制动力分配系统（EBD）*
EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎能够根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
电子稳定控制系统（ESC）*
汽车电子稳定控制系统是新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。当驾驶员操纵汽车超过极限值后，如高速过弯等情况，ESC自动干预，使车辆恢复控制，确保安全。与ESC系统相关的指示灯有ABS故障指示灯、EBD故障指示灯、ESC指示灯、ESC OFF指示灯。
  • 在仪表接通时有自检亮灯，4个灯均常亮3秒，表明ESC系统正在自检且指示灯工作正常，正常情况下3秒后4个灯均熄灭。如ESC系统有故障（比如漏装、接插件松动、CAN通讯异常等），3秒后只有ESC OFF灯会熄灭，其余3个灯常亮。
  • 行车过程中，如果ESC功能触发，ESC灯会闪烁，告知用户ESC正在工作，如果ESC功能异常而ABS+EBD功能正常，则ESC灯常亮表明ESC故障，如果ESC、ABS功能都异常EBD功能正常，则ESC灯、ABS灯常亮，如果ESC、ABS、EBD功能都异常，则ESC灯、ABS灯、EBD灯都常亮。
  • ESC OFF灯是用来指示ESC功能处于关闭状态（只要ESC功能处于关闭，此灯就会常亮，功能恢复，此灯熄灭），如用户按下ESC OFF开关，ESC的部分功能会被关闭，ESC OFF灯点亮。如果开关按下时，ESC正在工作，不会立即执行关闭操作，而是在此次工作完成后执行。如果用户再次按下ESC开关，功能都会恢复。如果ESC开关按下的时间超过10秒，ESC会将其认为是误操作（比如不小心被什么物品压住了开关），ESC功能也不会关闭。ESC OFF开关指示灯位置如图：
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  • 每次车辆重新启动以后，ESC系统自动激活。
电子驻车制动系统（EPB）*
P挡按键EPB开关*
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手动驻车/释放
●手动驻车
车辆停稳时，按下P挡按键，EPB卡钳夹紧驻车。
●手动释放驻车
1.系好安全带，从P挡或N挡换入D挡或R挡，释放驻车。
2.在非P挡时，踩下制动踏板，长按P挡按键EPB开关直至仪表电子驻车指示灯闪烁，松开按键后释放驻车。
自动驻车/释放
●自动驻车
车辆停稳时，车辆下电或在D挡、R挡时打开主驾车门，EPB卡钳自动夹紧驻车。
●自动释放驻车
准备起步时，系上主驾安全带，车辆进入READY状态，挡位在D挡、R挡时踩油门，自动释放驻车。
动态制动
车辆行驶时，若踩制动踏板故障，无法正常刹车，可以通过长按P挡按键触发动态制动，使车辆减速。松开P挡按键，则停止制动。
溜坡再夹
若驻车制动器处于夹紧状态下，检测到车辆有溜动，EPB会立即再次夹紧，防止溜车。
机械手刹*
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驻车制动器作用于后轮。
驻车制动杆位于两个前排座椅之间。要进行驻车制动时，应停止车辆，踩下制动踏板并拉紧驻车制动杆。
要松开驻车制动器时，踩下制动踏板，并：
  • 稍微拉起驻车制动杆。
  • 按下驻车制动杆头上的按钮。
  • 在按住按钮的同时放下驻车制动杆。
注意
不要在未松开驻车制动器时行车，否则会导致后轮制动器过热或早期磨损。对此，您必须更换后轮制动器，否则会损坏车辆其它零件。
告诫
如果驻车制动器未正确接合，在某些情况下（如停在坡道上）车辆可能会因失控自行移动而造成危险。必要时请特约维修服务中心进行调整。
电子手刹（副仪表板处）*
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配电子手刹的车型，拉起电子手刹开关，按键灯点亮，同时，仪表电子手刹工作指示灯点亮即完成驻车。
手动施加驻车制动：先踩下制动踏板停止车辆，然后拉起电子手刹开关，电子手刹工作指示灯亮起，仪表显示“驻车制动已启用”后松开开关。 这时，电子手刹系统的制动器就会夹紧，使车辆停驻在原地。
手动解除驻车制动：踩下制动踏板，按下电子手刹开关。电子手刹工作指示灯熄灭，仪表显示“驻车制动已解除”，提示您驻车制动已解除。
在静止状态下下高压时，车辆会自动施加驻车制动，您无需拉起电子手刹开关。在运输、牵引时，您可能需要关闭EPB的自动夹紧功能，以便使车辆熄火后仍可移动。 关闭方法为:踩住制动踏板，一直按下EPB开关的同时打开驾驶侧车门。
紧急制动*
如有紧急情况需要减速，而刹车制动效果无法满足需求，可向上长拉电子手刹开关，激活紧急制动功能，松开电子手刹开关及可取消紧急制动功能。
警告
非紧急情况请勿使用紧急制动功能，该功能为应急功能，会磨损制动盘及制动钳。
警告
电动车窗开关位置与电子手刹开关位置较近，电动车窗开关在车头端，电子手刹开关在车尾端，关窗时请确认电动车窗开关位置，请勿操作电子手刹开关。
自动驻车功能（AVH）*
开启该功能后，当驾驶员踩下制动踏板，在松开制动踏板后，制动系统内的液压会被保持住，使车辆停驻在原地，不需要再使用电子驻车。当驾驶员踩下加速踏板，需要起步时，自动释放液压，解除制动。
自动驻车（AVH）开关
Ⅰ型：
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Ⅱ型：
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AVH功能手动打开条件
1.满足功能开启的条件：
①车辆进入READY状态。
②主驾车门关闭。
③主驾安全带系上。
同时满足以上条件时，按下AVH软开关，开启自动驻车。
2.功能打开后，系统会自动记忆，下次再上电，满足上述条件时，功能自动开启。再次按下开关可关闭该功能。
AVH功能自动打开条件
1.满足功能开启的条件：
①车辆进入READY状态。
②主驾车门关闭。
③主驾安全带系上。
④车辆D挡或R挡上陡坡时踩停。
同时满足以上条件时，AVH功能会自动开启。以避免出现溜坡等情况。
2.如不需要自动开启AVH，可以在AVH自动开启后通过AVH开关关闭。本次上电循环，AVH不会再次自动开启。