驾驶和操控

制动器

制动系统设计用于广泛范围内驾驶条件下的制动性能。制动过程是通过制动器摩擦及轮胎与地面的摩擦来降低车速的。制动时轻微的摩擦声及轮胎与地面的摩擦声为正常现象，不需特别处理；制动时偶尔的尖叫声也是正常现象。因为车辆在使用过程中可能存在其它物质粘附摩擦面，车辆长时间不使用或下雨后摩擦面生锈等，都可能造成尖叫声。只要尖叫声发生频率不高，也不需特别处理。

为避免影响踏板行程，不要在制动踏板区内铺厚地毯。

只要发觉制动踏板不回位或制动踏板行程变长，强烈建议您到特约售后服务中心检查。这可能表明制动系统有故障。

注意
车辆在高海拔地区驾驶时，连续制动可能会导致制动踏板力增大。

注意
为了磨合摩擦片和制动盘并确保性能和寿命，在购车和安装新摩擦片后的200公里内最好避免紧急制动或长时间的制动。

警告
行车前请检查制动灯是否正常。起步后应低速行驶并检查制动效能，特别是汽车刚洗过后更需如此。潮湿的制动器可能引发事故。制动器潮湿时，不能很好地发挥制动作用，并可能导致车辆侧偏而失控。因此，在涉水行驶或洗车之后，应使汽车低速行驶并间歇轻踩制动踏板，使制动器干燥。

如果制动器因为过热暂时丧失制动能力：

在安全区域停车，等待制动器冷却。

如果制动器因为部件潮湿暂时丧失制动能力，按如下步骤帮助其恢复正常性能：

检查后方是否有车辆。
保持安全行车速度，确保您车辆的后方和两侧有充足空间。
小心踩下制动器，直到恢复正常性能。

注意
如果真空泵故障警告灯异常亮起，则表明制动真空泵有故障，制动踏板可能会发硬。请立即联系特约维修服务中心排除故障。

注意
如果某条油路有故障，踩制动踏板会更费力且制动距离增加。强烈建议您立即请特约维修服务中心检查和维修制动系统。

防抱死制动系统（ABS）

防抱死制动系统（ABS）是一种先进的电子制动系统，有助于防止车辆滑移和失控，并可在打滑路面上提供最大的制动能力。

当车辆接通电源时，ABS警告灯短暂点亮。如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，表明ABS有故障。请立即向特约维修服务中心垂询。参见“仪表和控制装置”章节“ABS故障警告灯”的内容。

在制动过程中，ABS系统将监视每个车轮的速度。如果有一个车轮出现抱死倾向，系统将分别控制两个前轮以及后轮的制动器。当ABS工作时，制动踏板通常会出现轻微振动并伴有噪音。

如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，建议您尽快到特约维修服务中心查明故障原因。

警告
如果防抱死制动系统（ABS）有故障，它可能将不再起作用，紧急刹车时车轮可能会抱死，车辆无法转向或突然转向。

注意
ABS既不会改变制动器接合所需的时间，也未必会缩短制动距离。即使装备了ABS，也必须留出足够的制动距离。

电子制动力分配系统（EBD）*

EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎能够根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

电子稳定控制系统（ESC）*

汽车电子稳定控制系统是新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系（TCS ）功能的进一步扩展，系统通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

与ESC系统相关的指示灯有ABS故障指示灯、EBD警告灯、ESC警告灯、ESC OFF指示灯。

在仪表接通时有自检亮灯，4个灯均常亮3秒，表明ESC系统正在自检且指示灯工作正常，正常情况下几秒后4个灯均熄灭。如ESC系统有故障，3秒后只有ESC OFF灯会熄灭，其余3个灯常亮。
行车过程中，如果ESC功能触发，ESC灯会闪烁，告知用户ESC正在工作，如果ESC功能异常而ABS+EBD功能正常，则ESC灯常亮，表明ESC故障。如果ESC、ABS功能都异常，EBD功能正常，则ESC灯、ABS灯常亮。如果ESC、ABS、EBD功能都异常，则ESC灯、ABS灯、EBD灯都常亮。
ESC OFF灯是用来指示ESC功能处于关闭状态（只要ESC功能处于关闭，此灯就会常亮，功能恢复，此灯熄灭）。如用户按下ESC OFF开关，ESC的部分功能会被关闭，ESC OFF灯点亮。如果开关按下时，ESC正在工作，不会立即执行关闭操作，而是在此次工作完成后执行。如果用户再次按下ESC开关，功能都会恢复。如果ESC开关按下的时间超过10秒，ESC会将其认为是误操作（比如不小心被什么物品压住了开关），ESC功能也不会关闭。
每次车辆重新启动以后，ESC系统自动激活。

ESC功能是默认开启的，如果需要关闭，可以按下仪表台左侧的ESC OFF按键，关闭ESC功能。关闭后，组合仪表上的“ESC OFF”灯点亮。再次按下可打开。一般情况下不建议关闭ESC，只有在摆脱泥潭或雪地爬坡等情况下需要暂时关闭。

驻车制动器

驻车制动器作用于后轮。

根据车辆配置，驻车制动杆或电子手刹开关位于两个前排座椅之间。

要进行驻车制动时，应停止车辆，踩下制动踏板，Ⅰ型：选择N挡并拉紧驻车制动杆；

Ⅱ型：选择P挡，并拉起电子手刹开关。

要松开驻车制动器时，Ⅰ型：踩下制动踏板，并：

稍微拉起驻车制动杆。
按下驻车制动杆头上的按钮。
在按住按钮的同时放下驻车制动杆。

Ⅱ型：踩下制动踏板，挡位切换至非P挡，按下电子手刹开关。

注意
不要在未松开驻车制动器时行车，否则会导致后轮制动器过热或早期磨损。对此，您必须更换后轮制动器，否则会损坏车辆其它零件。

告诫
如果驻车制动器未正确接合，在某些情况下（如停在坡道上）车辆可能会因失控自行移动而造成危险。必要时请特约维修服务中心进行调整。

电子手刹（EPB）*

手动施加/解除驻车制动

● 手动驻车

如需施加驻车制动，先踩下制动踏板停止车辆，然后拉起电子手刹开关，电子手刹工作指示灯亮起，组合仪表显示“电子驻车已启动”后松开开关。这时，电子驻车系统的制动器就会夹紧，使车辆停驻在原地。

● 手动释放驻车

如需手动解除驻车制动，踩下制动踏板，挡位切换至非P挡，按下电子手刹开关。电子手刹工作指示灯熄灭，组合仪表显示“电子驻车已解除”，提示您驻车制动已解除。

在静止状态下打开主驾车门(除N挡外的挡位)，车辆会自动施加驻车制动，您无需拉起电子手刹开关。

自动施加/解除驻车制动

● 自动驻车

车辆停稳时，打开主驾车门或车辆下电，EPB卡钳自动夹紧驻车。

● 自动释放驻车

准备起步时，主驾车门关闭，系上主驾安全带，踩下制动踏板，车辆进入READY状态，挡位在D挡、R挡时踩加速踏板，自动释放驻车。

在运输、牵引、洗车时，您可能需要关闭EPB的自动夹紧功能，以便使车辆退出READY状态后仍可移动。

关闭方法：EPB释放状态下，持续按下EPB开关的同时按下紧急下电开关使车辆下电，此时车辆在下电后会保持EPB释放状态。

自动驻车功能（AVH）*

开启该功能后，驾驶员踩制动踏板停住车辆或者车辆静止时踩下制动踏板，在松开制动踏板后，制动系统内的液压会被保持住，使车辆停驻在原地，不需要您再去拉电子手刹驻车。

自动驻车开关

当车辆已启动（READY状态）、驾驶员安全带已系好、驾驶员侧车门已关闭时：

在D挡、R挡上陡坡时踩制动，自动驻车功能会自动开启，（如不需要该功能，可在AVH自动开启后，按下AVH开关关闭）；
或按下自动驻车开关，手动开启自动驻车功能，开关上的背景灯亮起。

此后，满足以下条件时，车辆将自动驻车：

车辆停下。
制动踏板踩下一定力度。车辆自动驻车后，自动驻车工作指示灯亮起。

需要起步时，踩刹车挂挡，轻踩加速踏板，车辆达到起步条件，驻车制动器将自动解除，车辆顺利起步。您也可以踩刹车挂挡后按下电子手刹开关来手动解除。

车辆退出自动驻车状态后，自动驻车工作指示灯熄灭。

紧急下电开关*

部分车辆配备有紧急下电开关，在紧急情况下，需要切断车辆电源时可使用。

车速2km/h时，按下紧急下电开关会直接下电。

车速≥2km/h时，长按紧急下电开关5秒或2秒内连续按3次，车辆下电。

在紧急情况下，使用该功能后，可再次启动车辆。满足以下条件后车辆能够重新上高压：

遥控钥匙信号有效。
车速＜2km/h。
踩下制动踏板或打开驾驶侧车门。

满足以下条件后车辆能够从高压状态进入READY状态：

充电枪未连接。
踩下制动踏板或远程启动（若装备）。

告诫
使用紧急下电功能前，请先点亮危险警告灯并保持。

告诫
启动紧急下电功能后会立刻下电，动力也会立即中断，非紧急情况下，请勿使用。

告诫
启动紧急下电功能后，请控制车辆靠路边或高速公路的紧急车道等不影响交通的地方停车。

告诫
停车后请在来车方向50-100米处放置三角警示牌；如果在高速路上，请在来车方向150米以外放置三角警示牌。

告诫
如危险已解除或误操作使用紧急下电功能，可重新启动车辆。重新启动车辆前，请务必检查车辆状态及周围环境，确认紧急情况解除后再启动。

危险
在停完车并放置好三角警示牌后请乘客及司机迅速移动到右侧路肩上或者应急车道内，并及时联系4s店处理，如在高速公路上需迅速报警，谨遵法规。