警告灯量表和指示灯
车速表
显示车速。
| 注意 |
|---|
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在限速区，请保持限速。 |
转速表
显示每分钟的发动机转速。
功率表*
显示动力系统功率百分比。如果功率显示为正值，表示动力系统输出驱动车辆的功率百分比；如果功率显示负值，表示动力系统转化部分动能为电能的功率百分比。
燃油表
显示油箱中的燃油油位。
如果油箱中的油位过低，则控制指示灯启亮。请立即加油。千万不能把油箱中燃料全部用完！
由于油箱中有剩余燃油，可加注的燃油量可能会小于油箱容量。在刹车，加速或转弯时，燃油箱内的燃油会晃动，导致燃油表波动。
| 危险 |
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加注燃油前，必须停车并关闭发动机。 |
里程表
里程表显示总的行车距离，即总里程。
| 注意 |
|---|
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非法操作里程表是被法律所禁止的 。 |
行程表
行程表显示的是自上次清零后所记录的行车距离。
在行程表显示时可对行程表进行清零。
行程表清零操作：在行程表显示界面下，长按方向盘上的OK按键进行清零。
发动机冷却液温度表
“C”是指“冷态”，“H”是指“高温”；当水温表指示到达红色区域或接近”H”时，说明发动机过热，应立即关闭发动机进行检查。
| 告诫 |
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如果发动机冷却液温度太高，请停下车辆，关闭发动机并检查冷却液液位。 |
Ⅰ型仪表行车电脑显示
行车电脑显示屏位于转速表与车速表中间。根据不同的车型配置，可显示续航里程、平均油耗、瞬时油耗、亮度调节、报警信息查询等信息。
组合仪表控制键
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左/右选择
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上/下拨动
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确认键（OK）用来确认所进行的设置。
界面1–续航里程
续航里程是根据当前的油耗情况以及油箱内的剩余油量计算并显示，其随驾驶工况油耗变化而变化。当低燃油报警灯点亮时，续航里程将会显示“燃油不足，请补充燃油”。
界面2–瞬时油耗/平均油耗
显示瞬时油耗、平均油耗等信息。
瞬时油耗表示在当前驾驶循环下，当前油门控制下的参考燃油消耗，显示单位为L/100km。
瞬时油耗随油门的大小、转速以及车辆的负荷变化而实时变化。
参考平均油耗以L/100km为单位，能辅助驾驶员形成良好的驾驶习惯。
不同的驾驶模式下会显示不同的参考平均油耗值。这些驾驶模式包括：市区工况，高速工况，不同车速下的匀速工况，加减速工况，相同车速不同挡位下的行驶等驾驶工况。
平均油耗可长按方向盘上的“OK”键清零。
界面3–亮度调节
如上图所示，按方向盘的“OK”键，然后上下拨动调节，然后按“OK”键确认。
界面4–报警信息查询
您可以查看当前所存在的报警信息，当出现报警信息时，您应该要警觉，及时消除安全隐患，若您自己无法消除，请与服务中心联系及时进行检修。
Ⅱ型行车电脑显示屏
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转速表
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行车电脑信息选项卡
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显示区域
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车速表
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续航里程表
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挡位显示
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总计里程表
组合仪表控制键*
行车电脑显示屏通过方向盘上的控制键来控制。只有点火开关挡位在ON挡时才能控制组合仪表。
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左/右选择
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上/下拨动
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确认键（OK）用来确认所进行的设置。
行车电脑信息选项卡
该选项卡下可显示里程表、平均油耗、当前车速、瞬时油耗、行驶时间、续航里程、胎压等行车信息。拨动上/下选择键可切换如下界面：
界面1-当前车速/瞬时油耗
当前车速用于指示当前车辆行驶速度。瞬时油耗表示在当前驾驶循环下，当前油门控制下的参考燃油消耗，显示单位为L/100km，当行驶速度极低，瞬时油耗单位显示为L/h（升每小时）。瞬时油耗随油门的大小、转速以及车辆的负荷变化而实时变化。
界面2-行驶时间/续航里程
行驶时间从车辆行驶后开始累计，车辆停止后停止计时，最大显示为23小时59分。
当行驶时间达到最大记录值或蓄电池断电后，或熄火时间达到2小时，行驶时间将会自动清零并重新计时。
续航里程是根据当前的油耗情况以及油箱内的剩余油量计算并显示，其随驾驶工况油耗变化而变化。当低燃油报警灯点亮时，续航里程将会提示燃油不足，当前界面下长按“OK”键，行驶时间将会清零，但续航里程不可清零。
界面3-胎压指示
胎压检测系统（TPMS）可以显示当前车辆四个轮胎对应的轮胎气压以及轮胎温度。
当检测到胎压过低或过高时，会出现相应提示，请及时调整轮胎气压。轮胎的标准气压详见“技术数据”章节。
当轮胎温度数值过高时，比如下长坡且频繁制动，请尽快停车使其降温。
当轮胎温度数值出现异常时，请尽快联系服务中心进行检修。
界面4-里程小计A/平均油耗
显示第A组小计里程和最近一段行驶里程内的平均油耗。
参考平均油耗以L/100km为单位，能辅助驾驶员形成良好的驾驶习惯。
不同的驾驶模式下会显示不同的参考平均油耗值。这些驾驶模式包括：市区工况，高速工况，不同车速下的匀速工况，加减速工况，相同车速不同挡位下的行驶等驾驶工况。
当前操作界面下，长按“OK”键， 里程小计A和平均油耗将会清零。 进行清零操作后，行驶0.1km公里之后平均油耗数值才会显示。
车辆怠速时的耗油量不计入平均油耗的计算中。
界面5-里程小计B/平均速度
显示第B组小计里程和平均速度。当前操作界面下，长按“OK”键， 里程小计B和平均速度将会清零。
车辆信息设置选项卡
该选项卡下可进行报警信息查询、超速报警设置、疲劳驾驶设置、显示语言设置、背光亮度设置。
拨动上/下选择键，再按“OK”键进入该选项卡下的界面。
当显示屏弹出文字报警信息时，方向盘控制键将会被屏蔽，这时按下按键将暂时无响应，直至文字报警信息消失。
界面1–报警信息查询
按“OK”键，进入故障信息查询界面，如果此时没有故障信息，液晶屏会提示当前无故障信息；如果存在故障信息，您可以查看当前所有存在的故障信息，通过上/下选择键进行查询。
通过操作“OK”键返回上一级目录。
在车辆启动时，如果存在故障，故障报警会显示5s，请与服务中心联系及时进行检修。
当选项卡图标变成上图所示，表明车辆有故障，您应该警觉，及时与服务中心联系检修车辆，消除安全隐患。
界面2–超速报警设置
进入到超速报警设置界面时，用户可以进行超速报警车速值的设置，当行驶车速超过设定值时，液晶屏会显示文字报警，同时声音报警也会响起，提示您车速过高，请安全驾驶。用户也可以通过里面的选项关闭超速报警功能。蓄电池断电后，默认超速报警功能关闭。
超速报警设置范围：30km/h～130km/h，每次变化值为5km/h。
界面3–疲劳驾驶提醒设置
进入到疲劳驾驶功能设置界面时，用户可以进行疲劳驾驶功能的设置，当驾驶时间大于等于设定的疲劳驾驶时间时，液晶屏会显示文字报警，同时声音报警也会响起，提示您应该注意休息。用户也可以通过里面的选项关闭疲劳驾驶功能。蓄电池断电后，默认疲劳驾驶功能关闭。
疲劳驾驶提醒设置范围：1h～4h，每次变化值为0.5h。
界面4–语言显示设置
进入到显示语言设置界面时，用户可以选择将当前的语言设置为中文或者英文。
界面5–背光亮度设置
进入到背光亮度设置界面时，用户可以按方向盘上的上/下选择拨钮进行组合仪表亮度调节，调节完成后按OK键保存并退出。
多媒体信息选项卡
在该选项卡下，组合仪表将会根据接收到的AM、FM、音频信息等进行实时显示，如果组合仪表未能与相关系统建立连接，将会显示“多媒体连接建立中”。
蓝牙电话信息选项卡
在该选项卡下，仪表将进入蓝牙电话界面，如果组合仪表未能与蓝牙电话建立连接，将会显示“电话未连接”。当建立成功之后，将会显示“电话已连接”。
组合仪表将会根据蓝牙电话的当前状态显示“来电”、“去电”、“通话中”。
与此同时，组合仪表还根据当前情况显示电话号码以及姓名。
车门未关警告灯*
当任一车门未关或未关严时，相应车门打开形状的警告灯点亮；当尾门未关或未关严时，尾门打开形状的警告灯点亮。
若车门未关，自动挡车型挂入R，D以及S挡，仪表会发出报警提示音。
若有车门未关严，车速≥10km/h时，仪表将发出报警提示音。
车辆动力模式/能量监视器
混动车型存在多种混合动力模式，行车时在组合仪表中的车辆信息中显示发动机、车轮、电池以及多种动力能量流。车辆动力模式会根据行车速度和需求系统自适应调整动力输出和能量回收状态，以达到最佳的动力匹配的同时实现经济省油的目的。
发动机存在暗色、亮色颜色变化，运转为亮色，停运为暗色。电池指示为无极显示，根据当前电量指示。
模式一
动力蓄电池为驱动电机提供电能，驱动电机驱动车辆。此车辆运行模式为纯电驱动，动力蓄电池电量充足，多用于车辆起步或者轻踩油门巡航驾驶阶段。此模式运行时，组合仪表中的“EV”指示灯亮起，发动机运行后，指示灯熄灭。
模式二
发动机经过发电机为驱动电机提供电能，驱动电机驱动车辆。此车辆运行模式多用于中低速（80km/h内）驾驶巡航阶段,利于节能省油。
模式三
发动机经过发电机为驱动电机提供电能的同时为动力蓄电池充电，驱动电机驱动车辆。此车辆运行模式，车辆处于中低速（80km/h内）驾驶巡航阶段且动力蓄电池电量达到充电条件。
模式四
发动机经过发电机为驱动电机提供电能，动力蓄电池也为驱动电机提供电能助力，驱动电机驱动车辆。此车辆运行模式多用于中低速（80km/h内）驾驶阶段内的提速，也用于高车速并且深踩油门踏板时的车辆提速工况。
模式五
此车辆运行模式为动力蓄电池系统进行能量回收，此模式多用于中低速（80km/h内）驾驶阶段内的踩刹车或释放油门踏板等工况。
模式六
发动机经过离合器驱动车辆。此车辆运行模式多用于中高速（80km/h以上）驾驶巡航阶段。
模式七
发动机经过离合器驱动车辆的同时为动力蓄电池充电。此车辆运行模式，车辆处于中高速（80km/h以上）驾驶巡航阶段且动力蓄电池电量达到充电条件。
模式八
发动机经过离合器驱动车辆，动力蓄电池为驱动电机提供电能助力，发动机和驱动电机同步驱动车辆。此车辆运行模式，车辆处于中高速（80km/h以上）驾驶阶段的提速。
模式九
此车辆运行模式为动力蓄电池系统进行能量回收，此模式多用于中高速（80km/h以上）驾驶阶段的踩刹车或释放油门踏板等工况。
模式十
发动机经过发电机为动力蓄电池充电。此车辆运行模式，车辆处于怠速状态并且动力蓄电池电量达到充电条件。