制动器
  • 制动系统设计用于广泛范围内驾驶条件下的制动性能。制动过程是通过制动器摩擦及轮胎与地面的摩擦来降低车速的。制动时轻微的摩擦声及轮胎与地面的摩擦声为正常现象，不需特别处理；制动时偶尔的尖叫声也是正常现象。因为车辆在使用过程中可能存在其它物质粘附摩擦面，车辆长时间不使用或下雨后摩擦面生锈等，都可能造成尖叫声。只要尖叫声发生频率不高，也不需特别处理。
  • 为避免影响踏板行程，不要在制动踏板区内铺厚地毯。
  • 只要发觉制动踏板不回位或制动踏板行程变长，强烈建议您请特约售后服务中心检查。这可能表明制动系统有故障。
注意
车辆在高海拔地区驾驶时，连续制动可能会导致制动踏板力增大。
为了磨合摩擦片和制动盘并确保性能和寿命，在购车和重新安装新摩擦片后的200公里内最好避免紧急制动或长时间的制动。
警告
行车前请检查制动灯是否正常。起步后应低速行驶并检查制动效能，特别是汽车刚洗过后更需如此。
潮湿的制动器可能引发事故。制动器潮湿时，不能很好地发挥制动作用，并可能导致车辆侧偏而失控。因此，在涉水行驶或洗车之后，应使汽车低速行驶并间歇轻踩制动踏 板，使制动器干燥。
防抱死制动系统（ABS）
防抱死制动系统（ABS）是一种先进的电子制动系统，有助于防止车辆滑移和失控。该系统使您可在急刹车时绕开障碍物，并可在打滑路面上提供最大的制动能力。
当点火开关接通时，ABS警告灯短暂点亮。如果ABS警告灯不熄灭或在行车中点亮，表明ABS有故障。请立即向特约维修服务中心垂询。参见“ABS警告灯”。
在制动过程中，ABS系统将监视每个车轮的速度。如果有一个车轮出现抱死倾向，系统将分别控制两个前轮以及后轮的制动器。当ABS工作时，制动踏板通常会出现轻微振动并伴有噪音。
注意
ABS既不会改变制动器接合所需的时间，也未必会缩短制动距离。即使装备了ABS，也必须留出足够的制动距离。
警告
如果防抱死制动系统（ABS）发生故障，将可能不起作用。紧急制动时车轮可能会出现抱死，无法转向或突然转向。因此，发现故障应及时检修。
电子制动力分配系统（EBD）
EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎能够根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
电子稳定控制系统（ESC）*
汽车电子稳定控制系统是新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。当驾驶员操纵汽车超过极限值后，如高速过弯等况，ESC自动干预，使车辆恢复控制，确保安全。与ESC系统相关的指示灯有ABS故障指示灯、EBD故障指示灯、ESC指示灯、ESC OFF指示灯。
  • 在点火开关接通时有自检亮灯，4个灯均常亮3秒，表明ESC系统正在自检且指示灯工作正常，正常情况下3秒后4个灯均熄灭。如ESC系统有故障（比如漏装、接插件松动、CAN通讯异常等），3秒后只有ESC OFF灯会熄灭，其余3个灯常亮。
  • 行车过程中，如果ESC功能触发，ESC灯会闪烁，告知用户ESC正在工作，如果ESC功能异常而ABS+EBD功能正常，则ESC灯常亮表明ESC故障，如果ESC、ABS功能都异常EBD功能正常，则ESC灯、ABS灯常亮，如果ESC、ABS、EBD功能都异常，则ESC灯、ABS灯、EBD灯都常亮。
  • ESC OFF灯是用来指示ESC功能处于关闭状态（只要ESC功能处于关闭，此灯就会常亮，功能恢复，此灯熄灭），如用户按下ESC OFF开关，ESC的部分功能会被关闭，ESC OFF灯点亮。如果开关按下时，ESC正在工作，不会立即执行关闭操作，而是在此次工作完成后执行。如果用户再次按下ESC开关，功能都会恢复。如果ESC开关按下的时间超过10秒，ESC会将其认为是误操作（比如不小心被什么物品压住了开关），ESC功能也不会关闭。
  • 每次重新点火以后，ESC系统自动激活。
ESC OFF开关*
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按下ESC OFF开关，组合仪表上的ESC OFF灯点亮，ESC的部分功能关闭。再次按下ESC开关，ESC功能恢复，组合仪表上的ESC OFF灯熄灭。
注意
ESC不是百分百的可以帮您从极限状态下摆脱失控，所以日常驾驶还需谨慎。
沙石路面越野最好关闭ESC，在冰雪湿滑路面正是ESC发挥作用的时候，不应该关闭。
坡道起步辅助系统（HHC）*
电子稳定控制系统（ESC）具有坡道起步辅助功能。该功能帮助车辆在斜坡上不使用驻车制动器也可以轻松地起步。
无论是前进上坡还是倒车上坡，该功能均能进行起步辅助，起步前请先挂好挡位。
当功能起作用时，松开制动踏板后，车辆仍保持制动力约1-2秒钟，这时车子不会后溜。
对于手动挡车辆，在这2秒钟内，驾驶员可以专注于油门和离合器的配合，从而轻松地应对令人紧张的坡道起步。
如果在这2秒钟内驾驶员施加的驱动力大于车辆上坡的阻力，则系统逐渐减少制动力，车辆顺利起步。如果车辆无法在2秒内完成起步，或者驾驶员施加的驱动力不足，则制动系统的压力自动释放，车辆可能会开始溜坡。这时您可以先踩下制动踏板使车辆停稳，系统仍会协助您进行下一次的起步（条件满足时）。
坡道起步辅助系统起作用的条件：
  • 系统无故障，发动机已运转；
  • 车辆已静止，制动踏板已被踩下；
  • 系统检测到坡度值满足。（理论上为＞4%，但在制动时车辆会有点头现象，点头的角度会抵消坡度，因此在不太陡的＞4%的斜坡上，系统也可能不启动。）
  • 在倒车上坡时，需先挂倒挡才会起作用。
警告
在非常滑或者陡的山坡上，坡道起步辅助可能无法防止车辆溜坡。
坡道起步辅助功能只是一项驾驶辅助措施，不能取代驻车制动。
离开车辆时，必须进行驻车制动。
制动踏板松开后如果不及时提供足够的驱动力，车辆将倒溜。这时，请立即拉驻车制动器并踩下制动踏板。
如果在此过程中发动机熄火，请立即拉驻车制动器并踩下制动踏板。
驻车制动器
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驻车制动器作用于后轮。
驻车制动杆位于两个前排座椅之间。要进行驻车制动时，应停止车辆，踩下制动踏板并拉紧驻车制动杆。
要松开驻车制动器时，踩下制动踏板，并：
  • 稍微拉起驻车制动杆。
  • 按下驻车制动杆头上的按钮。
  • 在按住按钮的同时放下驻车制动杆。
告诫
如果驻车制动器未正确接合，在某些情况下（如停在坡道上）车辆可能会因失控自行移动而造成危险。必要时请特约维修服务中心进行调整。
注意
不要在未松开驻车制动器时行车，否则会导致后轮制动器过热或早期磨损。对此，您必须更换后轮制动器，否则会损坏车辆其它零件。